混載便とは | コフジ物流株式会社の集荷配送、料金を紹介

混載便の輸送特徴や仕組みを情報収集されている方へ

混載便とは、複数の荷主の荷物を１台のトラックに積み合わせて輸送するサービスです。
トラックの燃料代などの費用を分散させることができるので、輸送コストの削減が可能になります。
チャーター便や路線便と使い分けることでにより全体の物流コストが削減出来ます。

混載便の特徴やメリット・デメリット、料金についてのコラムはこちら

混載便以外の輸送方法と比較検討されている方へ

必要とする物流の量や性質により、１つの手法のみを選択し問題解決出来る場合もありますが、チャーター便や路線便など複数の輸送手段の特徴を捉え、組み合わせることで物流課題を解決できるケースもあります。 顧客ニーズに複合的な物流手法で対応する事例も解説しておりますので、コラムも覧ください。

チャーター便、路線便についてのコラムはこちら

・荷主のリスクについての解説
・中継輸送をベースにした対応事例と取り組み
・ノウハウ蓄積の過程
・今後の課題と対応

物流2024年問題の 対策として具体的に 中継する輸送を解説

導入企業情報

• 企業名：株式会社ミリオナ化粧品（https://milliona.jp/）
• 業種：化粧品・医薬部外品の受託製造（OEM）
• インタビュー対象者：物流課 松井悠太 様 / 宮本彩 様
• 利用サービス：長距離混載便（関西〜関東エリア）

Q. コフジ物流の「混載便」導入前の課題は何でしたか？

A.「物流の物量が急増する中、既存の路線便（大手路線会社）では1回につき2パレットまでしか集荷してもらえず、出荷制限に困っていました。繁忙期には荷物が残ってしまう『残荷』のリスクも常に抱えていました。」
「そんな時、コフジ物流の営業さんから『3パレット以上の中ロット貨物でも混載対応が可能』とご提案いただき、導入を決めました。」

Q. 他の路線会社と比較して、コフジ物流を選んだメリットは？

A.①パレット集荷・バラ降ろしへの柔軟な対応
「弊社からはパレットで出荷し、配送先のお客様（納品先）では手降ろし（バラ降ろし）で対応していただける点が非常に助かっています。ドライバーさんの負担が大きい作業ですが、快く引き受けていただけます。」
A.②「大阪→関東」翌日午前中必着などの個別対応
「大阪から関東地区のお客様へ、翌日の午前中必着といった厳しい条件でも個別に対応していただけます。チャーター便を使うほどの量ではないが、路線便では間に合わない・運べないという隙間のニーズを埋めてくれています。」

Q. 社内での評価や、ドライバーの対応はいかがですか？

A.「繁忙期でも『残荷（積み残し）』無しの確約をいただけるので、社内では『物流の最後の砦』と呼ばれています（笑）。」
「化粧品というデリケートな商品を扱っていますが、ドライバーさんがこちらの目線で丁寧に対応してくださるので、破損事故の心配もなく、出荷担当として大変助かっています。」

インタビュアー：https://shinkikaitaku.com/

導入企業情報

• 企業名：富士電線販売株式会社（https://www.fujiewc.co.jp/）
• 業種：電線・ケーブルおよび加工品の販売
• インタビュー対象者：業務部 流通サービス課 課長 中村寿 様

Q. コフジ物流の「混載便」導入前の課題は何でしたか？

A.「以前は鉄道コンテナを利用していましたが、『中ロット』へと変化する荷物の小口化に対応しきれず困っていました。」
「また、鉄道では埼玉への配送に中1日（発送の翌々日着）を要するなどリードタイムの問題もあり、より柔軟でスピーディーな輸送手段を探していました。」

Q. 他の路線会社と比較して、コフジ物流を選んだメリットは？

A.「2t以上」でもチャーター便扱いにせず、コストを削減「他の路線便会社に相談した際、『2t（トン）以上の荷物はチャーター便（貸切）料金になる』と提示され、コストが合わず断念しかけました。」
「しかしコフジ物流さんは、2tを超える重量がある荷物でも、『混載便』として適正な料金で対応してくれました。これが最大の決め手です。」

Q. 全体的なご評価はいかがですか？

A. 「繁忙期でも『残荷（積み残し）』を発生させない対応力に助けられています。」
「荷量や納品時間、配送エリアなど、こちらの要望（わがまま）に対して柔軟に、かつ全てに応えてくれるので、物流パートナーとして非常に重宝しています。」

インタビュアー：https://shinkikaitaku.com/